十几万预算买新车还是搞二手车，多亏有个靠谱的二手车行业专家，想都不想直接上二手车了，宝马3系奥迪A4L奥迪Q5等等不超过20万的预算都能够接受，最终在预算范围内选择了太宝马X1经典的设计，虽然没有现款的新X1空间大但是驾驶感觉不是新老能比的。当时第一批进口的宝马X1售价卖到40多万了2.0自然吸气发动机电子档，现在2.0T分高低功率版本售价也降低了不少，2014年上牌的低功率两驱电子档版本价格在16-18万之间，这样的价格也只能买到现在新上市的小型suv低配，像CHR探歌，品牌方面就下一个档次了。个人觉得宝马什么级别的二手车最好卖非X1莫属了，十几万的小型SUV实用性比3系强，虽然款式有点旧但是经典到现在还不是很落伍。这台车4年只跑了4万多公里，车况不错，除了X1的通病其他没有任何问题，通病也其实是这款车的一个设计缺陷，也就是大灯总成支架容易断裂，厂家没有实施召回但是4s店都有处理办法就是直接焊接上固定。除此之外还有一点，没有开过宝马车的朋友都会有点不习惯，冷车启动的时候发动机噪音大，哒哒哒的声音很远就听的清清楚楚，身边很多宝马车主都是这样，给的解释是冷车的时候气门升程变大所以会这样，慢慢习惯宝马车的所有。
不得不说宝马的品质确实不错，接缝工艺做的很细致，最让人喜欢的就是宝马经典的鸡腿电子档。轻松掌控。这个棕色的配色也是X1最经典的颜色， 当时上市的时候这个颜色风靡一时啊。换挡手柄旁边的水杯架也很有特点。这朋友家里有台锐志，换了X1之后开高速就稳多了，驾驶感受尤其是在高速时候的表现比锐志要好不少，而且油耗也不高，高速10个以内。
选择这台二手车排除了事故和泡水，另外还有一年的质保，4年4万公里的使用频率车内饰挺干净，全车玻璃原厂，查看座椅电机的生产日期和出厂一致而且没有修饰的额痕迹，保养维修记录也是正常的。除了车身有点点水泥的印子。方逸华 子女
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